工矿型内燃机车、隧道机车、德国小马机车哪有卖

西安益德机电设备有限公司依托优异的产品和周到的技术服务，在水电、铁路、煤炭、公路等多个行业建立了广泛、稳定、良好的客户关系。我们将在今后的工作中，不断完善经营服务体系建设，提升公司的核心竞争力，希望能够以**的经营服务继续得到广大客户的信赖与支持。

小马机车的组成部分
底盘部分
SCHOEMA机车传动机构都选用了世界着名的CLARK-HURTH COMPONENTS生产的液力变矩器、变速箱及传动轴。1997年西康铁路秦岭特长隧道TBM施工中引进10台CFL工矿内燃机车就选用了该公司8000系列变矩器边速箱，587系列的传动轴。目前国内黄河工程伊犁河工程引洮工程锦屏电站工程使用的机车都选用了3万系列变矩器变速箱一体动力传递机构，传动轴选用的是CLARK-HURTH COMPONENTS生产的487系列的传动轴。自家设计的前后桥轴型传动机构是SCHOEMA机车的特点，产品性能稳定，维护修理方便，改变了传统的齿轮泵飞溅溶滑的方式，改用柱塞泵强制润滑。

小马机车的组成部分
动力部分
CFL系列机车选用了德国道依茨公司生产的强劲耐用的柴油发动机。在1997年以前以道依茨风冷发动机为主，97年以后为满足环保的要求逐渐选用道依茨水冷发动机并以BF6M1013系列发动机为主，发动机功率分布在40-400KW之间。 我国北方工业公司1983年就引进了道依茨风冷发动机413系列、912系列、913系列，在国内道依茨风冷发动机413系列、912系列、913系列已经使用非常普遍。在1997年西康铁路秦岭特长隧道引进的5台CHOEMA内燃工矿机车，就选用了德国道依茨公司生产的F12L413FW底污染排放发动机，在利隧道施工中以BF6M1013系列道依茨水冷发动机，目前在黄河工程、伊犁河引水工程、引洮工程、锦屏电站的机车就选用了该发动机。